• Biciklom po gradu

 

 

EuroVelo

08.06.2008

EuroVelo je projekt Europske biciklističke federacije (ECF), putem kojeg se razvija mreža biciklističkih puteva Europom. Sastoji se od 12 trans-kontinentalnih pravaca koji prolaze cijelim kontinentom u dužini od 60.000 km, od kojih 20.000 km prolazi naseljenim mjestima.

Euro: od Europa; tamna zemlja,
od erob=tamno, večernje;
žensko ime prema grčkoj legendi o feničkoj princezi Europi
Velo: velox : brz, žustar.; velociter: brzo.

Smisao EuroVelo mreže je omogućavanje biciklističkih putovanja cestama Europe, ali se ona koristi i lokalno, u svakodnevnom prometovanju građana.
Dvanaest glavnih pravaca nastalo je povezivanjem postojećih biciklističkih puteva, staza i cesta za motorni promet sa slabijim intenzitetom korištenja. Iako su pravci definirani i kartirani, mnogi od njih nisu dovršeni u infrastrukturnom kontekstu.
Smisao EuroVelo mreže je poticanje ljudi na korištenje bicikla umjesto automobila na nekima od putovanja. Ljudi vični korištenju bicikla tako bi mogli steći jedinstvena iskustva putujući svojim kontinentom. Mnogo je korisnika EuroVela mreže u dnevnom smislu: odlasci na posao biciklom, u školu, rekreacija ili kupovina također se dnevno odvijaju na rutama pod EuroVelo oznakama. Saznanje o korištenju EuroVelo rute nosi i jedno prikriveno uzbuđenje: vozeći bicikl do škole ili posla, taj biciklist zna da njegova staza, ulica ili ruta vodi do Moskve, Londona, Atene ili Santiago de Compostele...



Nositelji razvoja EuroVelo mreže su vlade, regionalne ili lokalne zajednice te nevladine udruge u gotovo svim zemljama Europe. Prihvaćanje neke rute i njeno uključenje u EuroVelo procesuirano je postupkom odobrenja EuroVelo koordinatora. Takva dionica mreže je važna oznaka kvalitete, kako za korisnike tako i za promotore, koji na taj način stječu pravo upisa u EuroVelo izdanja, karte i dijele doprinos od povećanja protoka cikloturista širom kontinenta.

Hrvatska je napravila prvi korak u tom pravcu dovršenjem Dunavske biciklističke rute na svom teritoriju. Naš dio te rute u cijeloj dužini je dionica EuroVelo rute 6 pod nazivom «Atlantik – Crno More, Ruta rijeka», u dužini od 3653 km.

Dovršenjem mreže auto puteva kroz našu zemlju, stvorili su se osnovni uvjeti za «prekvalifikaciju» mreže lokalnih i magistralnih cesta. Dojučerašnje kapitalne prometnice, dostojno opremljene pratećim objektima, idealna su baza za stvaranje mreže turističkih puteva, pa tako i cikloturističkih.
Njihovo uvrštenje u EuroVelo mrežu je proces koji omogućuje oživljavanje i jačanje kontinentalnog turizma, iskorištavajući već postojeću infrastrukturu i dugo godina izgrađivanu naviku lokalnog stanovništva na pružanje usluga turistima.

Kroz Hrvatsku prolaze tri dionice EV ruta:

a)    EV 6 «Atlantik-Crno More, Ruta rijeka», dionica kroz Hrvatsku je u potpunosti dovršena, teče od mađarsko-hrvatske granice do hrvatsko-srpske granice u dužini od 138 km. Iako je ona nominalno dio Dunavske biciklističke rute, naša dionica je sukladna sa EV6. Ruta je obilježena signalizacijom u skladu sa Europskim standardima, te ima svu potrebnu infrastrukturu. Unešena je u međunarodne publikacije, turističke karte i internet izdanja. Dodatna proširenja rute u smislu podizanja atraktivnosti dešavaju se gotovo svakodnevno.
Više o ruti na stranicama koje su nastale kao dio GTZ projekta.

b)    EV 8»Cadiz-Atena, Mediteranska ruta», hrvatske dionica projektirana je većim dijelom na trasi Jadranske magistrale, od Pule do Dubrovnika. Nije obilježena i nema zadovoljen gotovo niti jedan parametar za uvrštenje u EuroVelo. Nije nam poznato koja je organizacija i kada tu rutu odobrila jer je ona, zbog teškog motornog prometa tokom cijele godine, opasna za korištenje. U tijeku su dogovori za izmjenom trase ove rute.

c)    EV 9»Baltik-Jadransko more, Jantarna ruta», tek dio dionice Trst – Pula prolazi našim teritorijem. Nije označen, ali većim dijelom godine pogodan zbog slabijeg motornog prometa. U tijeku je priprema projekta za implementaciju.

Kao što smo zaključili u prethodnom tekstu, Hrvatska prenutno raspolaže dobro osmišljenom mrežom lokalnih i magistralnih cesta koje su naglo izgubile intenzitet motornog prometa. Prijedlog buduće trase EuroVelo mreže kroz Hrvatsku bazira se na tim prometnicama. One su pogodne stoga što povezuju pravce koji vezuju Hrvatsku sa sada aktualnim EuroVelo pravcima, a terenske intervencije(izgradnja, ugostiteljska infrastruktura i mogućnost noćenja) su minimalne i jeftine. Pravac Letenje-Zagreb-Karlovac razvija se u Karlovcu na pravce Karlovac-Split i Karlovac-Rijeka, tvoreći tako osnovu za biciklistička odnosno multimodalna putovanja Hrvatskom. Atraktivnost područja kojima bi prolazila je izuzetna u europskim razmjerima: od zagorskih baroknih objekata
do Zagreba; od jedinstvenog spleta četiriju rijeka i NP Plitvice u Karlovačkoj županiji do najčišćeg područja Europe-Gorskog kotara; od doživljaja najvećeg krškog područja Europe u zaleđu Velebita do grada-spomenika-Splita.
Razgovori sa EuroVelo organizacijom pokazali su da je razvoj ovog prijedloga u našoj nadležnosti i dobrodošao.




Veoma važna činjenica je da je povezivanje Dunavske rute sa Mediteranskom također omogućeno ovim trasiranjem, a kroz vezu Dunavske i postojeće lokalne (cca 80km) Dravske rute.

Dodatne informacije o Projektu možete dobiti putem maila bicikl@bicikl.hr